BYD sacude Europa con su primer coche diseñado exclusivamente para el continente: así es el nuevo Dolphin G DM-i
BYD entra de lleno en el corazón del mercado europeo con un utilitario híbrido enchufable que promete más de 1.000 km de autonomía y un precio rompedo...
BYD entra de lleno en el corazón del mercado europeo con un utilitario híbrido enchufable que promete más de 1.000 km de autonomía y un precio rompedor.
La ofensiva de BYD en Europa acaba de subir de nivel. La marca china ha presentado oficialmente el nuevo Dolphin G DM-i, el primer modelo desarrollado específicamente para el mercado europeo y un coche que apunta directamente al segmento más competitivo del continente: el de los utilitarios compactos.
Con 4,16 metros de largo y una propuesta híbrida enchufable, el Dolphin G DM-i no solo se convierte en uno de los lanzamientos más estratégicos de la firma, sino también en el que podría ser el primer utilitario PHEV asequible en España. Y sí, promete dar mucho que hablar.
Un diseño compacto, sólido y con ADN BYD
El nuevo Dolphin G DM-i mantiene el lenguaje visual reconocible de BYD, aunque incorpora una personalidad propia. Sus líneas limpias y superficies suaves transmiten una imagen robusta y moderna, alejándose de diseños recargados.
En el frontal destacan unos faros estilizados con firma lumínica en forma de “L”, unidos visualmente por una moldura oscurecida. No hay parrilla tradicional, pero sí varias entradas de aire integradas en el paragolpes. Los tiradores convencionales y el pilar C en negro rematan un conjunto que busca ofrecer una sensación de “techo flotante”.
Por dimensiones, se sitúa en plena media del segmento B europeo, aunque BYD todavía no ha revelado detalles clave como la capacidad del maletero o el espacio interior definitivo.
Más de 1.000 kilómetros de autonomía y etiqueta Cero
Aunque la marca aún no ha confirmado todos los datos técnicos, el apellido “DM-i” deja claro que estamos ante un híbrido enchufable. Eso significa que en España contará con la etiqueta Cero de la DGT, una ventaja cada vez más importante en las grandes ciudades.
BYD asegura que el Dolphin G DM-i superará los 1.000 kilómetros de autonomía combinada, una cifra muy por encima de la media en su categoría.
Todo apunta a que compartirá tecnología con el BYD Atto 2 DM-i, disponible con dos configuraciones mecánicas:
- Una versión de 166 CV con batería de 7,8 kWh y hasta 40 km de autonomía eléctrica.
- Otra variante de 212 CV con batería de 18 kWh y hasta 90 km en modo 100% eléctrico.
El primer utilitario PHEV pensado para democratizar esta tecnología
La llegada del Dolphin G DM-i marca un paso importante en la expansión de los híbridos enchufables hacia segmentos más accesibles. Hasta ahora, este tipo de mecánicas estaban reservadas principalmente a SUV y modelos medianos o grandes debido a sus costes y necesidades técnicas.
BYD quiere cambiar esa tendencia. Primero lo hizo con el Atto 2 DM-i y ahora lleva la tecnología PHEV al segmento de los utilitarios, donde los coches eléctricos ya tenían presencia, pero los híbridos enchufables seguían siendo prácticamente inexistentes.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, resumió así la apuesta de la compañía:
“Queremos redefinir lo que los clientes esperan de un coche del segmento B en la era de la electromovilidad, haciendo la movilidad sostenible más inteligente, práctica y accesible”.
Lanzamiento inminente en Europa
BYD ha confirmado que el Dolphin G DM-i llegará a los concesionarios europeos en las próximas semanas y que las primeras entregas están previstas para finales de junio.
Por ahora, la marca no ha desvelado el precio oficial ni el equipamiento definitivo, pero todo indica que buscará posicionarse como una de las opciones híbridas enchufables más competitivas y asequibles del mercado europeo.
