BYD greift Europa an: Der neue Dolphin G DM-i ist das erste speziell für Europa entwickelte Modell

Mehr als 1.000 Kilometer Reichweite, Plug-in-Hybrid-Technologie und ein attraktiver Preis: BYD will den europäischen Kleinwagenmarkt aufmischen.

BYD startet die nächste Offensive in Europa. Der chinesische Hersteller hat offiziell den neuen Dolphin G DM-ivorgestellt – das erste Modell, das gezielt für den europäischen Markt entwickelt wurde. Damit greift die Marke eines der wichtigsten Segmente Europas an: die Klasse der kompakten Kleinwagen.

Mit einer Länge von 4,16 Metern und einem Plug-in-Hybridantrieb könnte der Dolphin G DM-i zu einem der spannendsten Neuzugänge des Jahres werden. Gleichzeitig dürfte er auch zu den günstigsten PHEV-Modellen seiner Klasse zählen.

Kompaktes Design mit eigenständigem Charakter

Optisch bleibt der Dolphin G DM-i der Designsprache von BYD treu, setzt aber gleichzeitig eigene Akzente. Klare Linien und eine aufgeräumte Karosserie verleihen dem Fahrzeug einen modernen und robusten Auftritt.

Besonders auffällig sind die schmalen Frontscheinwerfer mit L-förmiger Lichtsignatur, die durch ein dunkles Element miteinander verbunden werden. Auf einen klassischen Kühlergrill verzichtet BYD weitgehend, stattdessen dominieren dezente Lufteinlässe im Stoßfänger. Schwarze C-Säulen sorgen zusätzlich für einen schwebenden Dach-Effekt.

Mit seinen Abmessungen bewegt sich der Dolphin G DM-i genau im Zentrum des europäischen B-Segments. Angaben zum Kofferraumvolumen oder Innenraumangebot stehen allerdings noch aus.

Über 1.000 Kilometer Reichweite und E-Kennzeichen-Vorteile

Technische Details hält BYD bislang noch weitgehend unter Verschluss. Klar ist jedoch: Das Kürzel „DM-i“ steht für den bekannten Plug-in-Hybridantrieb der Marke.

Der Hersteller verspricht eine kombinierte Reichweite von mehr als 1.000 Kilometern – ein Wert, der in diesem Segment derzeit außergewöhnlich ist.

Vermutlich nutzt der Dolphin G DM-i dieselbe Technik wie der BYD Atto 2 DM-i. Dieser ist in zwei Varianten erhältlich:

1. 166 PS mit einer 7,8-kWh-Batterie und bis zu 40 Kilometern elektrischer Reichweite
2. 212 PS mit einer 18-kWh-Batterie und bis zu 90 Kilometern rein elektrischer Reichweite
3. 
   

BYD bringt Plug-in-Hybride in die Kleinwagenklasse

Mit dem Dolphin G DM-i treibt BYD die Demokratisierung von Plug-in-Hybrid-Technologie weiter voran. Während reine Elektroautos längst auch im Einstiegssegment angekommen sind, blieben PHEV-Modelle bisher meist größeren und teureren Fahrzeugklassen vorbehalten.

BYD will genau das ändern. Nach dem Atto 2 DM-i bringt der Hersteller nun erstmals einen Plug-in-Hybrid in das klassische Kleinwagensegment – ein Bereich, in dem es bislang kaum vergleichbare Modelle gibt.

Stella Li, Executive Vice President von BYD, erklärt:

„Das B-Segment gehört zu den wichtigsten Märkten Europas. Mit dem Dolphin G DM-i möchten wir neu definieren, was Kunden heute von einem Fahrzeug in der Ära der Elektromobilität erwarten können intelligent, praktisch und für deutlich mehr Menschen zugänglich.“

Marktstart bereits in wenigen Wochen

BYD hat angekündigt, den Dolphin G DM-i in den kommenden Wochen auf den europäischen Markt zu bringen. Die ersten Auslieferungen sollen bereits Ende Juni starten.

Preise, Ausstattungslinien und vollständige technische Daten wurden bislang allerdings noch nicht offiziell bekannt gegeben. Fest steht jedoch schon jetzt: Der neue Dolphin G DM-i könnte den europäischen Kleinwagenmarkt ordentlich unter Druck setzen.